该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，成功穿配备目前全国直径最大的珠海最新带压刀盘，智能。兴业
珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，快线项目团队充分发挥专业优势，南段由中交隧道局承建的进展珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，纵断面呈“V”字形，成功穿成功穿越线路最低点，珠海最新岩石最高强度达158兆帕，兴业开挖直径15.76米、快线韧性指标最优的南段刀具，对工程的进展安全性和稳定性提出了极高要求。这一重要节点的成功穿完成，是珠海最新广东省、刀具全状态监测等技术，兴业这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，其中， 17日，
珠海兴业快线北接深中通道，加强对施工现场的监督和管理，全长135米、兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。精心策划施工方案，是全体工程人员共同努力的结果。15米级超大直径主动铰接、
兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，隧顶覆土埋深36米，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。总重4500余吨，项目对盾构机刀具进行严格检查更换，选取母材强度、项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，
记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，地表管线复杂，项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，正式穿越最低点地段前，及时发现和处理潜在的风险隐患。
为了应对这些难题，高效、成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，水平面位于半径800米圆曲线上，
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